Managua continúa transformándose con obras viales de gran envergadura que buscan mejorar la movilidad, reducir accidentes y garantizar mayor seguridad a peatones y usuarios del transporte público. Así lo destacó el compañero Fidel Moreno, secretario general de la Alcaldía de Managua, al referirse a los avances de la pista Héroes de la Insurrección y a los nuevos proyectos que ya se ejecutan en la capital.
Moreno subrayó que estas infraestructuras no solo representan desarrollo, sino también un cambio cultural en el uso correcto del espacio público. “Esta pista no es parqueo para nadie. Es una obra que tiene un sentido claro y hay que ser disciplinados para entender para qué fue construida”, afirmó, al tiempo que reconoció la labor de la Alcaldía de Managua en el ordenamiento vial.
En ese contexto, explicó que el protagonismo del pueblo también implica responsabilidad. “El protagonismo se ejerce positivamente haciendo uso del espacio público correctamente”, señaló, recordando que aceras, andenes y carriles exclusivos no deben ser utilizados como zonas de estacionamiento, ya que eso pone en riesgo a peatones y deteriora la infraestructura.
Carriles exclusivos y reducción de accidentes
El secretario general enfatizó la importancia del carril exclusivo para el transporte público, diseñado para mejorar la fluidez y seguridad vial. “Un carril exclusivo evita accidentes, permite que el bus se desplace de manera ordenada, más rápida y segura para el usuario”, explicó, al señalar que esta medida reduce maniobras peligrosas y congestión.
Sobre la circulación en los tramos ya habilitados, Moreno aseguró que el diseño amplio de la pista disminuye el estrés vehicular. “Aunque circulan más de 70 mil vehículos diarios y los volúmenes han ido aumentando, la pista no se percibe saturada”, dijo, destacando que cuenta con hasta diez carriles en algunos segmentos.
Una obra planificada por años
Moreno calificó el tramo cuatro de la pista Héroes de la Insurrección como un proyecto largamente soñado y cuidadosamente planificado. “Es un proyecto de muchos años de trabajo, con ingenieros nicaragüenses y apoyo de consultores especializados, que hoy se convierte en realidad”, expresó.
Asimismo, reconoció el esfuerzo de más de 100 trabajadores directos y cerca de 3 mil empleos indirectos generados durante la ejecución de la obra. “Estamos sumamente contentos con el resultado, es un sueño hecho realidad para Managua”, afirmó, destacando el respaldo del Copresidente comandante Daniel Ortega y la Copresidenta compañera Rosario Murillo.
Inicio de los tramos dos y tres
El funcionario anunció que ya se iniciarán las obras en los tramos dos y tres de la pista, comenzando por trabajos en cauces y obras inducidas que no afectarán de inmediato el tránsito. “Vamos a empezar con ampliaciones de cauces, triplicando su capacidad hidráulica, y con obras que en su mayoría no son visibles, pero son fundamentales”, detalló.
Indicó que se intervendrán cauces como Jocote Dulce, Los Duarte, Santo Domingo y San Isidro de la Cruz Verde, con el objetivo de reducir inundaciones y preparar la ciudad ante el invierno.
Pasos a desnivel y modernización vial
Moreno explicó que los tramos dos y tres contemplan la construcción de cuatro pasos a desnivel de gran magnitud, incluyendo el de la rotonda del periodista, Metrocentro Rubén Darío, el Central y Cristo Rey. “Son obras complejas, con diseños modernos y puentes de hasta seis carriles, que transformarán la movilidad en el corazón de la ciudad”, señaló.
Aclaró que los trabajos se realizarán de forma simultánea y que, en la medida de lo posible, se evitará el cierre total de las vías. “Habrá afectaciones, pero estamos trabajando para que el tránsito continúe y el impacto sea el menor posible”, aseguró.
Coordinación institucional y respaldo a las familias
El secretario general destacó la coordinación permanente con instituciones como Enacal y Enatrel para garantizar servicios básicos durante las obras. “Asegurar agua, saneamiento y electricidad en 27 barrios directamente vinculados a la obra es un reto, pero contamos con el respaldo de todas las instituciones”, afirmó.
También recordó que durante la construcción del tramo cuatro se enfrentaron situaciones complejas, como lluvias atípicas en diciembre de 2024, que obligaron a medidas extraordinarias para proteger a las familias. “Lo primero siempre fue la seguridad de la gente, se tomaron decisiones responsables y se acompañó a las familias afectadas”, sostuvo.
Avanza el paso a desnivel en carretera vieja a León
Moreno informó que el paso a desnivel en el kilómetro 9.5 de la carretera vieja a León presenta un avance del 14 por ciento y se espera concluirlo en marzo de 2027, posiblemente antes de lo previsto. “Es una obra clave para eliminar cuellos de botella y agilizar la entrada y salida de Managua”, explicó.
Finalmente, reiteró que todas estas acciones forman parte de una visión integral de desarrollo urbano y preparación ante el invierno. “Seguimos trabajando en limpieza, regulación, obras de drenaje y organización comunitaria, porque Managua es una ciudad vulnerable, pero cada año estamos mejor preparados”, concluyó.
