La modernización del transporte público en Nicaragua continúa consolidándose como una de las transformaciones de mayor impacto nacional, tras la reciente entrega de 180 nuevas unidades marca Yutong a cooperativas de distintos municipios del país, elevando a 2,180 los autobuses incorporados con el respaldo del Gobierno Sandinista.
Durante una entrevista en el programa Estudio TN8 Estudio, el director del Instituto Regulador del Transporte del Municipio de Managua (Irtramma), Amaru Ramírez, y el presidente de Urecotraco, Danilo Sánchez, destacaron los avances alcanzados tanto en la renovación de la flota como en la mejora integral del servicio.
Ramírez detalló que desde 2007 a la fecha se han incorporado 350 autobuses DINA provenientes de México, 11 unidades marca GAZ de la Federación Rusa y 2,180 unidades procedentes de la República Popular China. “Con estas 180 unidades estamos sumando 2,180 provenientes de la República Popular China”, precisó.
En el caso de Managua, la transformación es total. “En el 2007 teníamos 900 unidades, muchas de ellas de segunda mano. Hoy contamos con 1,164 unidades modernas al servicio de las familias capitalinas”, subrayó Ramírez, confirmando que la flota urbana ya está completamente renovada e incluso ampliada.
Por su parte, Danilo Sánchez resaltó que este proceso no solo ha significado la adquisición de buses nuevos, sino estabilidad para el sector y para los usuarios. “Hoy la tarifa se mantiene con bus nuevo. En Managua sigue en 2.50 córdobas y en los departamentos la orientación es mantenerla. La población no puede quejarse de aumento”, afirmó.
Ambos coincidieron en que la modernización no se limita a la compra de unidades, sino que incluye capacitación permanente a conductores, control del cumplimiento de la Ley 524 y la incorporación de tecnología en las nuevas unidades, que cuentan con cámaras frontales, traseras e internas para mayor seguridad.
“Creemos que los conductores son el centro del transporte. Si interiorizan la responsabilidad de llevar vidas humanas, el servicio será óptimo”, expresó Ramírez, quien explicó que cada sábado se desarrollan jornadas de capacitación en coordinación con la Policía Nacional.
Sánchez agregó que el sector aplica medidas estrictas ante faltas graves. “El que trate mal al usuario va despedido. Somos duros, aplicamos alcoholímetros y sanciones. La orientación es clara: la población es primero”, sostuvo.
Además de Managua, el proceso avanza en el transporte intermunicipal e intramunicipal con distintos modelos de autobuses y microbuses adaptados a cada necesidad, incluyendo unidades de turismo con aire acondicionado y mayor confort para rutas como Managua–Bluefields y Managua–Puerto Cabezas.
En cuanto al futuro, Ramírez confirmó que se trabaja en la implementación del Bus de Rápido Tránsito (BRT) una vez concluya la Pista Héroes de la Insurrección. “Serán buses articulados con capacidad aproximada para 180 pasajeros. Estamos calculando una flota de alrededor de 40 unidades para cubrir la demanda”, explicó.
Ambos funcionarios reiteraron que el reto ahora es sostener la calidad del servicio, reducir la accidentalidad y garantizar que las unidades —cuya vida útil se proyecta en unos 10 años— se mantengan en óptimas condiciones.
“Ya dimos un paso importantísimo con la renovación de la flota. Ahora depende del trabajo permanente para seguir mejorando el servicio a la población”, concluyó Ramírez.
Con este proceso, Nicaragua no solo moderniza su sistema de transporte, sino que consolida un modelo orientado al acceso digno, tarifas subsidiadas y cobertura nacional, beneficiando diariamente a cientos de miles de usuarios.
