El gerente portuario de la Empresa Portuaria Nacional (EPN), Pablo López Solís, destacó que el Puerto Corinto vive una transformación integral gracias a las inversiones impulsadas por el Gobierno de Reconciliación y Unidad Nacional, consolidándose como una plataforma estratégica para el comercio internacional y el crecimiento económico del país.
Durante una entrevista en la Revista En Vivo de Canal 4, López afirmó que el puerto “es hoy un puerto distinto”, con importantes avances en infraestructura, equipamiento y eficiencia operativa que han permitido agilizar la atención a los buques y el manejo de las cargas.
El funcionario explicó que en los últimos cinco años la infraestructura portuaria ha incrementado su capacidad en más del 50 %, incorporando dos nuevos puntos de atraque reforzados que permiten aumentar en más del 30 % la atención de buques y elevar en más de un 40 % los volúmenes de carga movilizados.
Asimismo, resaltó que el Puerto Corinto opera las 24 horas del día con el respaldo de más de 450 trabajadores propios, quienes junto a instituciones como la Dirección General de Servicios Aduaneros, el Instituto de Protección y Sanidad Agropecuaria (IPSA), empresas de estiba y transportistas garantizan el dinamismo de la cadena logística nacional.
López señaló que el crecimiento del puerto también se refleja en el volumen de carga movilizada. Mientras en 2007 se manejaban poco más de 1.3 millones de toneladas, actualmente se superan los 4 millones y la proyección para este año es rebasar los 5 millones de toneladas.
Indicó que este comportamiento responde al crecimiento de la economía nacional, al aumento de las inversiones y al dinamismo de sectores productivos como el café, el azúcar, la carne, la maquila y otros productos de exportación, además del incremento en la importación de materias primas destinadas a la industria nacional.
Tecnología impulsa mayor eficiencia operativa
El gerente portuario explicó que semanalmente el Puerto Corinto atiende entre 13 y 15 buques y que los muelles ya cuentan con las condiciones para recibir embarcaciones de hasta 240 metros de longitud, tanto de carga general como de contenedores y graneles.
Como parte del proceso de modernización, se incorporan modernas grúas especializadas para el manejo de contenedores, lo que permitirá incrementar en más del 30 % la capacidad de carga contenerizada mediante un mejor aprovechamiento de los espacios operativos y una reorganización del patio de almacenamiento.
Estas mejoras reducen significativamente los tiempos de permanencia de los buques en puerto, agilizan las operaciones de carga y descarga y optimizan los procesos de despacho de mercancías mediante una planificación previa de cada operación.
Más competitividad para el comercio internacional
López aseguró que una vez concluya el proceso de modernización y entre en funcionamiento el sistema tecnológico integral de administración de carga, el Puerto Corinto alcanzará mayores niveles de competitividad en Centroamérica.
Destacó que Nicaragua es actualmente el único país de la región que mantiene importantes inversiones públicas en infraestructura portuaria, fortaleciendo tanto la eficiencia operativa como la calidad de la gestión.
Actualmente el puerto mantiene relaciones comerciales con más de 20 países. La mayoría de los contenedores de importación provienen de China, mientras que las exportaciones de café, azúcar, banano y otros productos nacionales tienen como destino mercados europeos y asiáticos.
Además, recordó que en 2007 únicamente operaban dos líneas navieras en Corinto, mientras que en la actualidad más de diez líneas de contenedores utilizan esta terminal, que también recibe materiales para importantes proyectos nacionales como el nuevo aeropuerto internacional de Managua y el puerto de Bluefields.
Nueva terminal de graneles reducirá tiempos de operación
Como parte del plan de expansión, la Empresa Portuaria Nacional desarrolla una nueva terminal especializada de graneles, cuya construcción presenta un avance del 50 %.
La obra contempla cuatro silos con capacidad aproximada para almacenar 40 mil toneladas, conectados directamente al muelle número dos mediante un moderno sistema automatizado de descarga continua.
Con esta infraestructura, la capacidad de descarga aumentará de las actuales 4 mil a 5 mil toneladas por día hasta unas 600 toneladas por hora, reduciendo en más del 60 % la permanencia de los buques en puerto y permitiendo descargar y despachar mercancías de forma simultánea.
Digitalización fortalecerá la cadena logística
El gerente portuario también destacó la importancia de la carretera Costanera como nueva vía para la evacuación de carga, conectando el puerto con cuatro básculas automatizadas que agilizan el ingreso y salida de los camiones.
Esta conectividad permitirá enlazar directamente con el centro logístico ubicado a diez kilómetros del puerto, ampliando la capacidad de almacenamiento y mejorando los procesos de recepción y despacho de mercancías.
Asimismo, informó que el próximo año entrará en funcionamiento un sistema de transmisión electrónica de datos que integrará a toda la cadena logística, incluyendo Aduanas, IPSA, Capitanía de Puerto y la administración portuaria, con el objetivo de agilizar todos los trámites mediante plataformas digitales.
Capacitación permanente acompaña la modernización
López enfatizó que la modernización tecnológica va acompañada de un programa permanente de capacitación para todo el personal de la Empresa Portuaria Nacional, tanto en las áreas administrativas como operativas, con el fin de garantizar un manejo eficiente de los nuevos equipos y sistemas.
Entre las innovaciones implementadas destacó las cuatro básculas automatizadas instaladas en el puerto, las cuales registran de forma inmediata el peso de los camiones al ingresar y salir con carga, reduciendo tiempos de espera y aumentando la eficiencia en el movimiento de mercancías.
El gerente concluyó que estas inversiones consolidan al Puerto Corinto como uno de los principales motores logísticos del país y una infraestructura clave para fortalecer la competitividad del comercio exterior nicaragüense.
